北京時間12月3日下午，中老兩國政府間重大合作項目——中老鐵路通車。

     作為甘肅知名監理企業、中央在甘監理企業，甘肅鐵科監理團隊歷經五年零三個月嚴格監理，歷史性見證了中老鐵路通車。

      中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里，中老鐵路是中國共建“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國為陸聯國”戰略對接的政府間重大合作項目，也是首條以中方為主投資建設，全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程，中老鐵路將為加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。中老鐵路開通運營后，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3時20分可達，加上口岸通關時間旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達。

     “我省知名企業——甘肅鐵科參建中老鐵路，成為我省首個參與國際高鐵項目建設的企業，……”2016年9月18日的蘭州日報在頭版頭條報道了甘肅鐵科中標海外監理項目的消息。甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司，隸屬于中國中鐵旗下二級公司——中鐵科研院，是國家建設部核定首批甲級資質監理單位、甘肅省工商局“守合同重信用”企業，2016年以來連續四年獲得蘭州高新區稅務局納稅信譽評價A級企業榮譽，并榮獲納稅綠色服務企業待遇。

     甘肅鐵科中標的中老鐵路磨丁至萬象鐵路工程監理2標，位于老撾烏多姆賽省至瑯勃拉邦省之間，全長54.5公里，其中橋梁28座，路基38段(含車站)，隧道14座。作為甘肅省首個參與國際高鐵項目的企業，5年來，甘肅鐵科監理團隊嚴格遵守老撾法律法規、風俗文化，加強團隊管理，科學組織施工，尤其在常態化疫情防控形勢下，監理站克服任務重、安全壓力大、長期不能休假等困難，不畏艱辛，迎難而上，有力有效戰勝工程地質挑戰和新冠肺炎疫情風險，先后完成監理管段I級高風險隧道、也是全線重難點控制性工程——孟村二號隧道、會富萊隧道、福格村隧道等6座隧道，中老鐵路全線墩身最高、跨度最大的橋梁——班納漢湄公河特大橋等8座橋梁和中老鐵路全線最具特色、造型最為復雜的站房工程——瑯勃拉邦站等2個車站的監理任務，確保中老鐵路項目管段各節點目標全部完成，順利通過靜態驗收、動態驗收、老撾國家項目驗收，實現了科學監理、安全監理、綠色監理目標，為中老鐵路全線開通奠定了堅實基礎，最終迎來通車運營的歷史性時刻。

      5年來，甘肅鐵科陸續組織70多名監理骨干奔赴海外，全身心投入中老鐵路監理工作，這些人中有剛結婚不久的小青年，有孩子出生不久的父親，也有年過五旬的老前輩。他們秉持“只要工地不停工，我們就必須堅守崗位”的執著，以頑強的意志踐行海外監理人的職責，有人3年沒有回過家，尤其是在疫情期間，更是做到了全員堅守崗位。監理團隊多次被老中公司、中國中鐵中老鐵路指揮部、中鐵科研院評為管理精英、先進集體、優秀員工、先進個人等稱號，他們就是甘肅企業和中國中鐵在中老鐵路堅守奉獻的“占芭花”。