3月23日上午11時，經過7個小時的連續作業，由中鐵科研院甘肅鐵科監理的包銀高鐵包頭至臨河段跨曙光街特大橋19#墩0#塊順利澆筑完成，標志著跨曙光街特大橋正式進入連續梁施工階段。

   跨曙光街特大橋西側為既有臨哈鐵路，橋梁全長1178.06米，連續段梁體采用單箱單室直腹板箱形截面，計算跨度32+48+32m，屬鄰近營業線施工，風險管控難度大，危險系數高，影響因素多。

   針對0#塊結構復雜、管道密集、預埋件眾多且預埋精度高的情況，為了確保澆筑順利，監理部提前謀劃，從施工方案審核、支架地基處理、支架搭設、預壓，安全驗算等多方面嚴格把關，施工前還多次進行現場安全、質量排查，督促施工單位在物資供應、現場協調、運輸澆筑等環節周密部署，并嚴格落實安全質量技術交底和過程工序銜接，澆筑過程中全程盯控，全方位保障了首個0#塊順利澆筑完成，也為連續梁其它塊段的澆筑提供了寶貴的經驗。