7月23日上午，隨著一聲炮響，中老鐵路全線控制性工程、I級高風險隧道——會富萊隧道順利貫通，此次貫通為2021年中老鐵路全線通車起到了關鍵作用。

    中鐵科研院甘肅鐵科自2016年10月以來承擔了中老鐵路磨萬段監理二標的全部監理工作。管段內的會富萊隧道全長6969米，最大埋深645米，地處烏多姆賽省無人區，交通條件差，進口位于勐阿縣會富萊村，隧區穿越多個大型斷層和地質斷裂帶，工程地質十分復雜，施工難度大，安全風險高，是中老鐵路全線典型的I級高風險、重難點控制性工程。

    甘肅鐵科中老鐵路磨萬段監理二標總監理工程師張福盛說：“在隧道掘進過程中，我們遇到了巖溶、巖爆、軟巖大變形、山體滑坡、泥石流等地質災害，但是，會富萊隧道從開工到貫通，沒有出現一起較大質量問題，沒有發生一起安全事故”。監理站強化過程管控，層層壓實責任，通過督促參建單位做好超前地質預報、圍巖監控量測工作，加強對初期支護鋼架接頭連接、鎖腳錨管、防水板鋪設、焊接等施工工序的質量控制和驗收，加強現場安全巡視檢查，及時消除安全隱患，保證隧道質量、安全始終處于可控狀態，為隧道安全順利貫通奠定了基礎。

    中老鐵路是中老兩黨兩國最高領導人親自決策推動的政府間合作項目，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，總投資374億元人民幣，建設工期5年，計劃2021年貫通。甘肅鐵科在中老鐵路建設中承擔的監理任務包括14座隧道、27座橋梁、6座車站、34座涵洞等。監理團隊自進場以來，歷時三年半，圍繞重質量、保安全、促進度、出成效的監理目標，克服交通不便、環境惡劣等眾多困難，截至目前，已貫通13座隧道工程，已完工全部橋梁下部結構、涵洞工程，已完成路基土石方工程97%。今年以來，監理團隊在全面做好疫情防控相關工作的同時，掀起“大干100天”勞動競賽，確保了會富萊隧道的順利貫通，推動中老鐵路建設進入了倒計時。