12月26日，甘肅鐵科監理的銀西高鐵正式開通運營。

    銀西高鐵途經陜甘寧三省(區)，共設車站14處，正線全長617.049千米，設計時速250千米/小時，是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至?？谕ǖ乐匾M成部分，是全國一次性建成里程最長的有砟高速鐵路，也是國家重要的扶貧工程。其中，由中鐵科研院甘肅鐵科監理的銀西鐵路甘寧段全長21.09千米，主要工程量包括：路基3078.51米；橋梁6座，合計2952.18米；隧道6座，合計15195.44米；軌道工程標段無砟軌道設計14858.78米；站場1座，即寧縣站。

    銀西鐵路技術標準高，線路工程界面多，與國道、縣鄉通道多次交叉，協調難度大，地質情況十分復雜，沿線途經黃土梁峁區、黃土臺塬區、環江寬谷區、沙漠及半沙漠區、黃河沖積平原區等五大地貌單元，尤其是以上閣村隧道為代表，下穿世界上規模最大的黃土高原臺塬區，隧道正洞涌水量大，圍巖強度低且穩定性差，存在沉降、變形、開裂、塌方等眾多風險，施工難度極大，安全風險極高。

    中鐵科研院甘肅鐵科監理團隊在施工期間，嚴格履行合同義務，狠抓質量安全進度控制，充分發揮監理職能，經過4年多的努力，克服了重重困難，終于迎來了這一勝利時刻。